Доставка

  • Доставка осуществляется по указанному Вами адресу любым видом автотранспорта в зависимости от объема заказа.
  • Доставим груз в любое удобное для Вас время.
  • Проследим за сохранностью груза от места следования до конечной точки.
  • Избавим вас от ненужной траты времени на проверку качества поставленной продукции.
Тип транспорта Грузоподъемность, тн Габариты кузова Ш/Д/В, м Вместимость  ЕВРОпалет

до 1,5 тн 1,97x6x0,35 4-6

до 3,5 тн 2,15х5х0,4 8

до 5 тн 2,44х6х0,4 13

до 10 тн 2,4х6,1х0,4 10

до 20 тн 2,4х12х0,5 23

до 20 тн 2,45х13,6х0,5 33

Изо дня в день по дорогам общего пользования страны перемещаются многие тонны разнообразной металлопродукции. Для того чтобы прокат прибыл в место назначения без происшествий, перевозчик должен придерживаться ряда правил. Каких именно?

Погрузка-выгрузка металлопроката: в чем специфика процесса?

Металлопрокат, перевозимый при помощи автотранспорта, принято разделять на группы:

  • тяжеловесный груз (одно место весит свыше 3 т);
  • груз нормальный – и по весу, и по габаритам;
  • длинномерный прокат (протяженность груза превышает 8 м).

Как перевозят металлопрокат?

Тонколистовую (толщиной до 4 мм) и сортовую (до 3 см) сталь транспортируют в виде надежно скрепленных пакетов, пачек, связок. Если погрузка в автотранспорт осуществляется в ручном режиме, масса одной упаковки не может превышать 80 кг. Если же для перемещения грузов используют механизмы, вес пачки должен ограничиваться 10 т.
Металлопрокат, вписывающийся в рамки веса и габаритов, может быть перевезен при помощи бортовых автомобилей. Длинномерные изделия везут на металловозах и тягачах с прицепами-роспусками. Громоздкие и увесистые металлические листы транспортируют на седельных тягачах с присоединяемыми прицепами-тяжеловозами. Изделия из цветных металлов и сплавов обычно перевозят в крытых автомобилях.

Как подготавливают к транспортировке разные виды металлопроката?

 

  • Сетки: рулонные – перевязывают мягкой проволокой, плоские – формируют в виде пакетов и закрепляют.
  • Прокат, произведенный из цветных металлов, увязывают в пачки и укладывают в тару.
  • Стальные канаты либо скручивают в бухты, либо наматывают на барабаны.
  • Электроды заворачивают в бумагу, транспортируют в ящиках.
  • Шайбы, гайки, винты и болты перевозят уложенными в тару.
  • Стальной металлопрокат (уголки, швеллеры, двутавры) укладывают на деревянное основание по профилям. Ряды прокатных изделий разделяются деревянными прокладками.
  • Сварочную проволоку транспортируют в бухтах. При этом такой металлопрокат оборачивают влагонепроницаемой бумагой, а затем укрывают его тарной тканью либо помещают в ящики.
  • Тонкостенные стальные трубы малого диаметра обычно перевозят в жесткой таре (обрешеченными или помещенными в ящики) – это должно обеспечить сохранность металлопроката в пути. Более крупные металлоизделия прочно увязывают в пакеты весом до 5 т каждый. Трубы, диаметр которых составляет от 159 мм, везут к месту доставки поштучно.
  • Соединительные металлоизделия (фитинги) пакуют в ящики или контейнеры.

О сложностях перевозки

Перемещение увесистых металлических грузов должно быть безопасным – и для самого перевозчика, и для тех транспортных средств, что движутся поблизости. Что важно? Соотношение массы погружаемого металлопроката и грузоподъемности автотранспорта. Вес допустимого к перевозке груза строго регламентирован эксплуатационными параметрами каждого транспортного средства.
Если негабаритный металлопрокат выступает за пределы кузова, его нужно должным образом обозначить. Желательно закончить перевозку такого груза до наступления темноты. В пути надлежит быть крайне аккуратным (особенно во время маневрирования).
Надежное крепление металлоизделий к кузову авто – обязательно. Обычно для фиксации проката используют особые стягивающие ремни, но лишь на них надеяться не стоит. Во время резкого торможения или выполнения иного маневра тяжелый металлопрокат продолжит движение по инерции и может повредить окружающие ограждения – борта или кабину автомобиля.
Погрузочно-разгрузочные работы, осуществляемые при помощи крановой техники, имеют некоторые ограничения. В частности, манипуляции проводят в отсутствие водителя, подавшего транспорт к месту погрузки, – и даже в это время проносить груз над кабиной ТС запрещено. Кроме того, перевозчик отделяет кузов машины от кабины стальным листом: перегородка призвана стать преградой при возможном смещении груза во время транспортировки.
Водители соответствующего транспорта должны быть ознакомлены с правилами техники безопасности и нормами перевозки проката и металлических изделий. Прием металлопроката перевозчиком и сдача доставленного товара получателю осуществляется по массе и числу грузовых мест, указанных в сопроводительной документации.